在图4-13中，加大Hf可以减少眩光，增加F761936EGDVC整个照明设施的舒适感，亮度分布既大又宽，可以减少照明灯具的数量，得到同样的亮度均匀度。设计中Hf -般取10—15m较为适合。加大QR可使路面平均亮度增高，其主要决定于路型和灯型。若道路有中间隔离带，灯杆为两侧有照明灯具，采用中间布置时（灯杆布置在道路的中间隔离带），QR应加大。若道路没有中间隔离带，而机动车道与非机动车道有绿化隔离带时，把照明灯具灯杆布置在道路两侧的绿化隔离带内（两侧布置方式），其非机动车道路的QR不宜太长，因非机动车道路宽度一般都在4m内，QR取2m较为适合。在实际工程计算中，是根据道路的宽度、所选用照明灯具的光通量来计算安装距离S。

   目前，在有机动车和非机动车隔离带的道路上布灯，常将灯杆安装在隔离带中，并采用双挑灯，这是一种非常好的形式。但是，如果道路弯弯曲曲，采用的双挑灯具又是一边高，一边低（常将机动车一侧的灯具装得高，非机动车一侧的灯具装得低），产生的效果是星星点点、七高八低，给人一种非常零乱的感觉，毫无诱导性可言。

   要使道路照明有良好的诱导性除了可以恰当地选择和安装灯杆、灯具外，还可以选用高杆灯及中杆灯组合形式，以起到一种标志牌的作用；另外，在不同的整条道路上采用不同光色的光源，更能给外地驾驶员起到一种引路作用。在T字路口设置灯位，应在道路（直路）尽端对面（横路）适当位置设置路灯，不仅可以有效地照亮T字路口，而且也有利于驾驶员识别道路的尽端，需要注意的是应避免在道路尽端对而（横路）不适当位置设置路灯，该灯若与直路上的路灯处于同一条直线上，将会给驾驶员产生一种直路延伸、尚未到尽端的错觉，故应引起充分的重视。