由于自然界的风具有不稳定性、脉动性，风速时大时小，有时还会出现强风和暴风，而M5201FP风力发电机叶轮的转速又是随着风速的变化而变化的，如果没有调速机构，风力发电机叶轮的转速将随着风速的增大而越来越高。这样，叶片上产生的离心力会迅速加大，以致损坏叶轮。另外，随着风速增大，叶轮转速增高的同时，风力发电机的输出功率也必然增大，而风力发电机的转子线圈和其他电子元件的超载能力是有一定限度的，是不能随意增加的。因此风力发电机若要有一个稳定的功率输出，就必须设置调速机构。

   为了从风中获取能量，风轮旋转面应垂直于风向，在小型风力发电机中，这一功能靠风力发电机的尾翼作为调向机构来实现。同时随着风速的增加，要对风轮的转速有所限制，这是因为一方面过快的转速会对风轮和风力发电机的其他部件造成损坏，另一方面也需要把发电机的功率输出限定在一定范围内。由于小型风力发电机的结构比较简单，目前一般采用叶轮侧偏式调速方式，这种调速机构在风速、风向变化较大时容易造成风轮和尾翼的摆动，从而引起风力发电机的振动。因此，在风速较大时，特别是蓄电池已经充满电的情况，应人工控制风力发电机停机。在有的小型凤力发电机中设计有手动刹车机构，另外在实践中可采用

侧偏停机方式，即在尾翼上固定一软绳，当需要停机时，拉动尾翼，使风轮侧向于风向，从而达到停车的目的。

   风力发电机的尾翼由销轴、尾翼杆和尾翼板组成，尾翼对风轮起到调向和调速的作用。尾翼与回转体上的尾翼连接耳通过销轴连接，而此销轴在安装时即有一个设计好的空间后倾角和侧偏角，由于这一空间后倾角和侧偏角的存在，当风轮侧偏调速时，尾翼逐渐翘起，翘起的尾翼在其重力的作用下企图恢复到原来的位置，一旦风速减小，在尾翼重力的作用下恢复力矩迫使尾翼回到原来的位置，使风轮迎风。

   在很多情况下，要求风力发电机不论风速如何变化，发电机的转速应保持恒定或不超过某一限定值，为此采用了调速或限速装置。当风速过高时，这些装置还用来限制功率输出，并减小作用在叶片上的力。调速或限速装置有各种各样的类型，但从原理上来看大致有3类：一类是使叶轮偏离主风向；一类是利用气动阻力；一类是改变叶片的桨距角。