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ADM2483差分总线收发器是一款集成式电流隔离器件，适用于多点总线传输线路的双向数据通信。它针对平衡传输线路而设计，符合ANSITIA/EIARS-485-A和ISO8482:1987(E)标准。该器件采用ADI公司的iCoupler技术，将3通道隔离器、三态差分线路驱动器和差分输入接收器集成于单封装中。器件逻辑端可以采用5V或3V电源供电，总线端则采用5V电源供电。
RS-485收发器，电气数据隔离1分钟2500VRMS（UL1577认证）
符合ANSITIA/EIARS-485-A-1998和ISO8482:1987(E)标准
数据速率：500kbps
限摆率驱动器输出
低功耗工作：4.5mA（最大值）
工作电压(VDD1)：5V或3V
高共模瞬变抗扰度：>25KV/μs
无毛刺上电/关断保护
热关断保护
接收器开路故障安全设计
安全和法规认证，UL认证：1分钟2500VRMS，符合UL1577（正在申请）要求
CSA元件验收通知#5A
深圳斯普仑科技有限公司
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9月初秋，汽车市场依然透着些许“凉气”，贸易摩擦、关税问题、排放标准…2019年以来车市不明朗因素确实不少，让包括中国、欧洲、美国、日本和印度在内的主要汽车市场都出现了不同程度的跌势，也影响到了汽车半导体器件在2019年的表现。
然而，从长期进程来看，每一辆车内的半导体含量仍在经历“翻番”的变革之中：这被誉为是汽车发明一个多世纪以来所经历的最大变革。单车半导体成本预计将从2013年的312美元增至2025年的652美元。
其中，汽车电子增长最快的细分市场将由高级驾驶辅助系统（ADAS）和混合动力/电动汽车电子产品所带领，年复合增长率有望分别达到13%和29%（根据咨询机构IHS Markit 2019年公布报告）。
