在现代自动化的环境下，人们对感测的需求正在日益增长，人们已经不满足于传感器只是检测物体“表面”，更希望能通过“表面”看到“内在”。例如在汽车应用中，不仅是看到物体，还需要检测出它的速度、角度和方位等信息，并且能够在任何条件的环境下都能不受干扰的正常工作。TI认为，毫米波雷达是唯一能够满足所有这些需求的传感技术。
目前市场上的多芯片毫米波传感器解决方案无法很好的解决精度、尺寸、功耗、上市时间和复杂的设计问题。TI推出的10.4mm×10.4mm基于CMOS技术的单芯片毫米波传感器，集成RF和高信号链DSP/MCU，功耗低至150mW，精度能够达到检测头发丝。TI提供整个毫米波传感器产品组合的开发套件，集成从低到高端性能的通用软件，缩短客户的上市时间。主要针对于汽车紧急制动、无人驾驶和工业领域等应用。
汽车雷达传感器AWR1x
随着车内雷达运用越来越多，车跟车之间有很多信号雷达，TI的芯片可以感知到对方车辆发来的频率，并且进行动态调整来决定是否要避开这个频率。AWR1x传感器在76GHz~81 GHz波段内工作，采用调频连续波技术。
AWR1243具有三个发射器和四个接收器天线，主要应用于自适应巡航和自动紧急刹车等长距离的雷达应用，以实现自动驾驶。
当车辆出现撞击事件，如果车内安装AWR1443，可以检测到车内人员呼吸和心跳的频率，掌握更多驾驶员的信息。还有父母失误将孩子关在车里面，可以检测到车内有移动的物体，并且进行报警，以免发生危险。类似很多领域AWR1443都有涉及。
图1 毫米波传感器AWR1443
单芯片的解决方案AWR1642，集成RF、MCU和DSP，主要应用于检测车周边的环境。AWR1642会在车周边环境建立起3D感知环境，系统从0到100米距离范围内进行检测，同时在车周边环境感知上面要精确到，不仅是有物体，而是准确到可以分辨出两个物体，不是只有一个障碍物那么简单。
图2 毫米波传感器AWR1642
在车周边的雷达感知随着车的状态不同，会有不同的感知要求，比如慢速的时候，车可能有从几个厘米到十几米的感知环境，当车加速的时候，可能会有六七十米的感知环境。TI的芯片会有一个动态调整的配置，在AWR的设备上，它可以根据车不同的状态，调整配置，从短距离到中距离都可以改变。
工业毫米波传感器IWR1x
随着智能基础设施的兴建，工厂内的工业4.0、楼宇自动化以及无人机等新兴应用的兴起，开发人员期待传感器能够将系统性能和效率提升到全新水平。
TI的单芯片IWR1x毫米波传感器产品组合集成了RF与ARM MCU和TI DSP，实现了简单的单芯片解决方案，降低了毫米波感测的准入门槛。简化了软件升级过程，从而极大简化了器件配置、监控和校准。
德州仪器(TI)工业雷达产品营销总监Robert Ferguson表示：“我们不仅是发布一个硬件，TI有一整套开发环境，包含开发套件，SDK，评估方案，我们还有线上培训，让客户更快熟悉我们的产品。在TI网站大家也会看到更多的参考设计，比如刚才提到的汽车应用中的短距离的雷达，以及工业上的交通识别的参考设计，液面感知等。TI提供的不仅仅是芯片，提供的是芯片加参考设计加软件的方案，给大家做参考。”
