涡轮的类型有径向内流式，即类似于离心式压气机和轴流式压气机。两种类型有同样的主要部件,叶组,静子叶片也称涡轮喷嘴导向叶片、涡轮喷嘴环或涡轮导向器。下一个主要部件是装在涡轮盘上的转子叶片组。

涡轮为了产生驱动扭矩,涡轮可以有若干级,每级有一排静止的导向器叶片和的工作叶片。涡轮级数取决于需要从燃气流吸收率,发出该功速度及允许的涡轮直径。

径向内流式涡轮总是单级,用于小型涡轮发动机如apu上的涡轮。同轴流式涡轮比较,它的和气优点是设计简缺点是通过的气体流量小和效率低,这是因为气失轮流动必须要克服离心力。

中发生触电现象的可能性，而人体触电的各种形式都为人体触电带来了较大的可能性，人体触电形式主要有单相触电、两相触电、接触电压触电和跨步电压触电等。

现代燃气涡轮发动机主要使用轴流式涡轮,可以有不同数量的涡轮级,满足压气机、附件和风扇的要求;允许通过的气体流量高,满足产生高推力的要求。

轴的数量因涡轮的数量随发动机的型别而异。高压比发动机通常有两根轴,分别驱动高压和低压压气机。对于高涵道比涡扇发动机,如果在高压涡轮和低压涡轮之间插人另一个涡轮,这就构成了三转子系统。

在某些发动机上,其驱动的扭矩来自自由动力涡轮,自由涡轮轴与其他的涡轮轴和压气机轴在机械上是独立的,所以这种方式允许该涡轮在其最佳的转速下运转。