z8018008vsc00tr输出电压要达到一定数值,则一定要有相应大小的励磁电流ug。因此,只有在调压器工作特性曲线和发电机励磁特性曲线的交点处,供求相等条件才得以满足。图5-16所示为调压系统的静态工作点及其静态偏差。

静态偏差的确定,发电机工作状态变化时,调压器工作特性不变,而发电机励磁特性变化。发电机的不同励磁特性与调压器工作特性有不同交点,每个交点确定了相应工作状态下的系统静态工作点,从而可求出静态偏差,即两交点所对应jk电压之差值。例如,系统从某一负载工作状态变化到空载,gh从状态变化前的稳定值us么变为状态变化后的稳定值ug(见图5-16(b)),此时静态偏差就为uσ=yg-ug。

调压器特性△ymax,负载励磁特性,空载励磁特性.

f=△d>e=fs(w)

图5-16 稳态工作点和静态偏差,(a)调压系统静态工作点,(b)调压系统静态偏差

调压系统静态偏差是指系统在两个极端工作状态下的静态偏差。例如,某一供电系统技术条件要求系统从空载到额定负载之间的任一工作状态下,要满足电压精度的规定要求,则系统的两个极端工作状态应是空载和额定负载状态。由这两个工作状态确定的静态偏差就是工程上所说的调压系统静态偏差。

将图5-16(b)中的坐标转换成j,则调压器工作特性的斜率就为调压器电压放大系数kj;而发电机励磁特性的斜率是发电机的电压放大系数kf=au/ak。当kf和kj增大时,两特性曲线变陡,uf减小。可见,licf取决于调压系统的总开环放大系数kjkf。

静态偏差应在允许的工程范围之内。一般飞机的供电系统除了要求负载从空载到额定负载变化时,保证一定的调压精度外,还要求发电机过载50%或过载100%时,仍能保证发电机输出电压在所规定的范围之内。

静态偏差Δ1、rct的工程计算法(即近似计算法)首先应由有关的技术条件确定出系统的两个极端工作状态,再确定在这两个状态下,使被调量k为额定值时所需的两个励磁电流△mn和△n)￡1x,则调压器输出的励磁电压变化量为:

△m=uy-uo,mn

定义△ued/ugn0为基准电路的相对温度偏差,其中un。是uam=0时的被调量ug的值,可推得jk=1fo可见,基准电路造成的相对温度偏差就等于基准稳压管的稳压值随温度而变化的相对值。设稳压管温度系数为5×10ˉ5/℃,工作环境温度变化100℃,则基准回路造成的相对温度偏差达0.5%。

工作环境温度变化,调压器检测、比较电路中的变压器性能、整流器压降、滤波电容等也会变化,使调压器工作特性改变,造成被调量eu的偏离,出现温度偏差,该偏差就为检测电路温度偏差,记为△uⅣ。

变压器特性和整流器压降随温度的变化,将使变压整流滤波系数刀s的数值改变;滤波电容c1的容量随温度变化,不但影响us的大小,还使检测电路输出电压仍d的纹波峰峰值u汕zm变化。u1.uf和us的改变,都使调压器放大系数kj变化。

一般电容器的温度系数较大,所以,电容c1容量随温度变化造成的温度偏差要比变压器和整流器特性随温度变化所造成的偏差大。

图5-18所示为用曲线相交法来求得△nⅣ,由图可见,系统空载时的△litm要大于负载时的情况,同时,随温度升高,被调量烧的调定值会降低。

图5-18检测电路引起的温度误差

调制放大电路温度偏差Δun,调压器的调制级采用运算放大器后,调制放大电路的温度偏差不大(见图5-19),而偏差存在的主要原因是运放正、负输人端输入特性随温度变化而改变的程度不一致造成的,产生偏差的方向则没有一定的规律,随机性较大,负载特性空载特性.

图5-19 调制放大电路的温度偏差,(a)调制放大电路温度偏差 (b)调制放大电路特性变化引起调压特性变化和温度偏差调制放大电路温度偏差△ud的大小也可以采用曲线相交法来求取。设温度变化使运放正、负输入端输入特性变化,造成正端输入信号需要增加△u汕d的效果,即导致调压器调制放大电路工作特性右移的结果,图5-19所示为调制放大电路温度偏差△u似的求取方法。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/