FA2470-ALD
- 发布时间：2014/9/10 15:54:18
- 所属类别：电感、线圈 » 叠层电感
- 公 司：深圳恒信鸿达电子有限公司
- 联 系 人：朱炎斌
FA2470-ALD 属性
- 70
- 通信设备，工业控制系统，医疗军工等行业
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- 75
- coilcraft
FA2470-ALD 描述
陈全世曾表示，不赞成大规模发展低速电动汽车。他表示，低速电动车技术含量低、性能低，安全没有保障，采用的铅酸电池污染大，并且和高速电动车技术 差异很大。把我国电动汽车技术寄希望在低速电动车上有所突破，几乎难以实现。所谓低速电动车，按中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬的说法，就是“披 着轿车外壳的电瓶车”。按照交管部门的规定，这种电动观光车不能上路行驶，也不能上汽车牌照，只能在景区等特定区域内使用，驾驶者也不需要考取驾驶执照。
工信部装备司司长张相木也曾公开表态，低速电动车不是新能源汽车。国家发改委一位权威人士指出，新能源汽车是指能替代传统能源汽车的汽车，使用铅酸蓄电池的低速电动车连汽车都算不上，更谈不上是什么新能源汽车了。
一位业内人士称，反对发展低速电动车的专家认为，新能源汽车为我国汽车产业提供了实现“弯道超车”的良好契机，有望借此跻身世界汽车强国之列。政府 应侧重于扶持高端电动汽车的发展，高端电动汽车既是高端技术的载体，也代表我国汽车的产业形象。从我国汽车工业发展的角度看，低速电动汽车使用的技术，并 不代表我国汽车技术的发展方向。OV5650
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这些反对的声音使低速电动车得不到政策的青睐，无“身份证”可领，最终成为无家可归的“弃儿”。但即便是一个孤儿也会有社会福利院等机构来接纳管理，培养其成长，低速电动车如今面临的窘态谁来解救?
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