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KMRH60014A-B614输入信号vI的波形2019/11/24 15:31:52
2019/11/24 15:31:52
KMRH60014A-B614门限电压的估算,由于比较器中的运放处于正反馈状态,因此一般情况下,输出电压v0与输入电压vl不成线性关系,只有在输出电压v0发生跳变瞬间,集成运放两个输人端之间的电...[全文]
MAX6321HPUK46CY功率变换器的控制2019/11/22 19:57:53
2019/11/22 19:57:53
MAX6321HPUK46CY电系统的中线,另外还有滤波、检测等作用,不同vsCF系统的区别主要是功率变换组件的结构和形式的不同。发电机控制组件用以实现发电机和功率变换器的控制、保护以及电源...[全文]
TEN25-1223电压或低电压故障保护装置2019/11/22 18:58:05
2019/11/22 18:58:05
TEN25-1223假如并联的发电机只有两台,即n=2,那么从式(7-20)可见,|△irj|=|△Iri|。由于反映过、欠励状态的信号相等,故并不能保证励磁故障保护动作的选择性。但是,在两台发...[全文]
V300B48H250AL局部富油缺氧,形成微粒所致2019/11/22 12:38:00
2019/11/22 12:38:00
V300B48H250AL氮的氧化物随转速增加而增加。烟的含量随转速增加先减小而后增加。这主要是由于局部富油缺氧,形成微粒所致(见图2-27)。燃烧室在高温下工作,条...[全文]
SN74LS352DR2电压调节器的滞后作用2019/11/21 21:53:58
2019/11/21 21:53:58
SN74LS352DR2具体步骤如下:由汇流条控制组件bcu检测外电源的电压及频率,并把这一信号作为参考量送入gcu.gcu调节IDG的转速及电压,使两者满足关联条件....[全文]
TM-37 冷端部件和热端部件2019/11/21 12:56:09
2019/11/21 12:56:09
TM-37燃气涡轮发动机的部件包括进气道、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、喷管以及附件传动部分。压气机、燃烧室和涡轮组成核心发动机。从工作环境来看,常常分为冷端部件和热...[全文]
RC4560DD地面供电勤务操作2019/11/20 22:06:46
2019/11/20 22:06:46
RC4560DD技术要求,准确把握“最小净距”一词的含义(以737飞机为例,参见图9-11、图9-12、和表9-2)。小飞机与大飞机应分开停放。必须混杂停放时、大飞机...[全文]
TPST106K016R0800流体的动力黏性系数2019/11/20 17:39:21
2019/11/20 17:39:21
TPST106K016R0800功和热,功是力和沿着力的方向所移动的距离的乘积。在热力学中不能说在某种状态下系统具有多少功,只能说系统与外界交换了多少功,并规则功为正;外界对系统做...[全文]
VI-24N-EX离心式插销单发动机2019/11/19 20:15:31
2019/11/19 20:15:31
VI-24N-EX图5-27形象示意图,细情况机械员在排故时可以通过原理图查找故障,对排故的帮助是非常大的。离心式插销单发动机曲轴图5-28原理图耕寨簧止活弹IMAV...[全文]
TL084IDT无校正环节的单台发电机2019/11/18 22:37:51
2019/11/18 22:37:51
TL084IDT得出图5-31所示的系统结构图。单台发电机调压系统的稳定性分析.单台发电机调压系统的零点、极点都分布在左半平面内,可运用最小相位系统的稳定性判据和定理来分析该系统的...[全文]
UPC2746TB纹波实现了脉冲调制2019/11/18 21:02:13
2019/11/18 21:02:13
UPC2746TB放正端的输人信号必须是滤除了整流纹波后的电压。运算放大器是放大倍数极高的器件,一旦其正端输人电平高于负端输入,即uab<0时,运放将输出高电平;而正端低于负...[全文]
TC25SC385AF-010交流励磁机的功率因数2019/11/17 20:56:43
2019/11/17 20:56:43
TC25SC385AF-010换相重叠角γ及整流电压平均值ud与电抗负载因数的关系如图4-18(a)、(b)所示。显然,电抗负载因数越大,换相重叠角也越大,cosγ小,整流电压平均...[全文]
99103-ZM001 直流电网励磁2019/11/17 17:13:32
2019/11/17 17:13:32
99103-ZM001在交、直流混合电源系统中,可以由飞机直流电网向飞机交流发电机提供励磁电流,如安-24飞机上使用的变频交流发电机就是采用直流电网励磁的。但这种励磁方式缺点很多:...[全文]
PCF8591T发动机可用推力2019/11/16 19:36:22
2019/11/16 19:36:22
PCF8591T在交点的右方,由于P平飞>P可用,飞机不可能在v>u平飞最大速度上保持稳定平飞;在交点的左方,由于P平飞(P可用,可以通过关小油门,在v<u平飞最大速度上保持稳定平飞...[全文]
TZMB56-GS08高强度销式铆钉2019/11/16 12:14:14
2019/11/16 12:14:14
TZMB56-GS08自铆钉的应用内设施、在无法到件两实心铆钉进行费时安装操作的部位。比如,飞机的舱舱内地板．在做临时修理时,钉进行连接。使用言铆钉应注意的事项．铆钉...[全文]
RNC55J1301FS转接器施加扭矩2019/11/15 23:41:08
2019/11/15 23:41:08
RNC55J1301FS计算才能得出对螺帽施加的扭矩值。计算公式如下:rA=rwi×(l+a)/L式中:tw表盘上读出的扭矩值;ta对螺帽真正施加的...[全文]
TPA3007D1PWR微观腐蚀电池2019/11/15 13:26:30
2019/11/15 13:26:30
TPA3007D1PWR图2-3所示为飞机结构中由于不同金属接触产生的典型的电化学腐蚀。铝合金结构中使用钢螺栓,两者之间又没有进行有效的隔离,在电解液存在的情况下,电位比较低的活泼的金属铝合金将...[全文]
UPD780023CW-017​氧化膜若具有保护作用2019/11/15 13:20:30
2019/11/15 13:20:30
UPD780023CW-017在施用表面保护层之前,必须保证密封剂已经完成固化处理,没有粘性。在飞机结构中不同型号的密封剂有不同的用途,EC-801号密封主要用来进行填角密封,反搭...[全文]
GT8G133(P/B)铝合金热处理方法2019/11/14 21:33:22
2019/11/14 21:33:22
GT8G133(P/B)后在室温下经4~5天自然时效,可得到较高的抗拉强度和韧性;淬火后多人工时效可得到较高的屈服强度和耐蚀性能。淬火后,在室温下有1.5h孕可在这段时间内进行变形加工。国内...[全文]
SI5856DC-T1铝合金淬火的目的2019/11/14 21:18:16
2019/11/14 21:18:16
SI5856DC-T1金属发生高温腐蚀:在高温下金属极容介质直接进行化学反应生成氧化,金属又会在潮湿含有有害质气中发生电化学腐蚀。既有高温氧化,又有电化学腐蚀,称为高温腐蚀。金属在...[全文]
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