用增减垫片或调整螺钉的方法来弥补因零件磨损引起配合间隙的增大,这是维修中最常用的方法。例如,圆锥滚子轴承和各种摩擦片的磨损而引起游动间隙的增大,可通过调整法恢复正常状况。

   修理尺寸法ACPL-785J-000E

   在失效零件的修复中,修后能达到原设计尺寸和其他技术要求和标准尺寸的修理法。修理时不考虑原来的设计尺寸,采用切削加丁和其他加工方法恢复其形状精度、位置精度、表面粗糙度和其他技术条件,从而获得一个新尺寸,称为修理尺寸。而与此相配合的零件则按修理尺寸制作新件或修理,这种方法称修理尺寸方法。它的实质是在修复中解尺寸链。

   确定修理尺寸时,去除表面层厚度,首先应考虑零件结构上的可能性和修理后零件的强度、刚度是否满足需要。例如轴颈尺寸减小量一般不超过原设计尺寸的10%;轴上键槽可扩大一级;对于淬硬的轴颈.应考虑修理后能满足硬度要求。为了得到有限的互换性,有时

可将零件修理尺寸标准化.如内燃机气缸套的修理尺寸,通常规定了几个标准尺寸,以适应尺寸分级的活塞备件。标准尺寸的大小与级别还取决于气缸套的磨损量、加工余量、安全系数和磨损后几何形状变化等条件。

   修理尺寸法在工程机械等行业的维修中应用广泛。常用这种方法来修复曲轴主轴颈、连杆轴颈、缸套、气缸、活塞等许多零件。修理尺寸法通常是最小修理△作量的维修方法,工作方便、设备简单、经济性好,在一定的修理尺寸范围内能保持零件的互换性,对于贵重和复杂的零件则意义更大。但是,它减弱了零件的强度和刚度,需要更换或修复相配件,使零件互换性复杂化;有关部门需扩大供应备件,零件要配套。