位置:51电子网 » 技术资料 » 模拟技术

导叶的轴颈易发生什么问题,

发布时间:2018/3/30 20:23:13 访问次数:695

   导叶的轴颈易发生什么问题,对导叶轴颈的破坏应怎样进行处理?

   答:导叶的轴颈在工作时,L6911E总是处于不规则的受力状态,其转动范围仅为0°~80°,速度在0~0.02m/s范围内变化,正常时压力为0~10MPa。全关闭时,受压紧量的影响,压力要增大。剪断销断后强行关闭时,压力要倍增。囚此,轴颈容易产生偏磨或损坏。

   其处理方法有:①如果损坏严重,可将导叶轴颈车圆,然后包焊一层不锈钢,再车到规定尺寸,加工后不锈钢层的厚度应不小于2mm;②如果轴颈磨损不太严重,也可以在轴颈表面喷镀一层铬或不锈钢层,喷镀层要求表面光滑,以减小摩擦系数,防止腐蚀。


   对导叶叶片的破坏应怎样进行处理?

   答:对于导叶叶片破坏的处理方法为:①当空蚀深度小于3mm时,可直接堆焊不锈钢焊条,然后磨平;②当汽蚀深度大于3mm时,先用电弧气刨把空蚀层吹掉,再用砂轮机磨去渗碳层,然后用不锈钢焊条堆焊,最后按原来的线形磨平;③对于导叶线型没有受到损坏的,可对其空蚀处采用高分子修补材料修复。若是在导叶间隙处,则应在处理后关闭导叶,测量端面、立面间隙,并磨去高点,直到间隙合格为止。




   导叶的轴颈易发生什么问题,对导叶轴颈的破坏应怎样进行处理?

   答:导叶的轴颈在工作时,L6911E总是处于不规则的受力状态,其转动范围仅为0°~80°,速度在0~0.02m/s范围内变化,正常时压力为0~10MPa。全关闭时,受压紧量的影响,压力要增大。剪断销断后强行关闭时,压力要倍增。囚此,轴颈容易产生偏磨或损坏。

   其处理方法有:①如果损坏严重,可将导叶轴颈车圆,然后包焊一层不锈钢,再车到规定尺寸,加工后不锈钢层的厚度应不小于2mm;②如果轴颈磨损不太严重,也可以在轴颈表面喷镀一层铬或不锈钢层,喷镀层要求表面光滑,以减小摩擦系数,防止腐蚀。


   对导叶叶片的破坏应怎样进行处理?

   答:对于导叶叶片破坏的处理方法为:①当空蚀深度小于3mm时,可直接堆焊不锈钢焊条,然后磨平;②当汽蚀深度大于3mm时,先用电弧气刨把空蚀层吹掉,再用砂轮机磨去渗碳层,然后用不锈钢焊条堆焊,最后按原来的线形磨平;③对于导叶线型没有受到损坏的,可对其空蚀处采用高分子修补材料修复。若是在导叶间隙处,则应在处理后关闭导叶,测量端面、立面间隙,并磨去高点,直到间隙合格为止。




相关技术资料
3-30导叶的轴颈易发生什么问题,

热门点击

 

推荐技术资料

泰克新发布的DSA830
   泰克新发布的DSA8300在一台仪器中同时实现时域和频域分析,DS... [详细]
版权所有:51dzw.COM
深圳服务热线:13751165337  13692101218
粤ICP备09112631号-6(miitbeian.gov.cn)
公网安备44030402000607
深圳市碧威特网络技术有限公司
付款方式