在贯流式机组中, M30620ECGP紧急停机电磁阀和事故配压阀各是如何设置的?

   答:紧急停机电磁阀(在国外的机组中又称快关阀)一般是通过液压回路与调速器的主配压阀或辅助接力器相联系,其作用是控制调速器的主配压阀,使其打开到“关闭状态”的最大位置,用以在事故停机时,以较快的速度关闭导叶。其布置方式,以步进式调速器为例,安装则通常是在调速器机械柜内与调速器阀组组装在一起。

   事故配压阀又称旁通阀,它一般是布置在调速器至导叶接力器的油路中间,其设置通常有两种方式:一种是直接将压油槽的压力油接到导叶接力器的关闭腔(同时导叶的开启腔与回油箱接通),如图~94-12(a)所示。其动作情况是电磁阀1和电磁阀2关闭,电磁阀3和电磁阀4打开,这时导叶在重锤和压力油的共同作用下以最快速度关闭。在这种方式中,考虑到进行紧急事故停机时,紧急停机电磁阀也会动作,那么调速器与接力器的油路便会接通,所以会设置电磁阀1和电磁阀2,其作用是用来隔断调速器与接力器之间的油路。另一种是直接将导叶的开、关腔接通,这时导叶在重锤作用下以最快速度关闭。在这种方式下,当出现紧急事故停机时,只动作事故配压阀,紧急停机电磁阀不动作。