等速运行中出现的尖峰负载转矩
发布时间:2016/1/14 20:28:32 访问次数:642
这是生产工艺中出现的不可避免的正常情况,例如矿石破碎机遇到较大的矿块时,电动E2E2-X10D2机需要输出大的功率以帮助破碎。因为这是正常情况,所以不能使电动机过电流跳闸,这就要求变频器输出大的电流。这种尖峰负载出现的额度事先很难估计。等速运行时的速度可以是额定速度,也可以是很低的爬行速度,如载人索道在车厢接近站台时,就是以很低的爬行速度运行的。如果是重车厢上坡,则可能过负载,这就要求变频器在减速下输出大的电流。如果是重车厢下坡爬行。则为负转矩。
减速转矩
大多数情况下,断开电动机电流就能减速停车,只是对减速有严格要求的场合才需要电动机输出或输入能量,输出的能量或消耗在电阻中,或反馈给电网,这要根据反馈能量和频率的大小来决定。在重物下放且要求大的减速时,会出现大的减速转矩,而且是负的。当然,要求正转矩减速的场合也是有的。
这是生产工艺中出现的不可避免的正常情况,例如矿石破碎机遇到较大的矿块时,电动E2E2-X10D2机需要输出大的功率以帮助破碎。因为这是正常情况,所以不能使电动机过电流跳闸,这就要求变频器输出大的电流。这种尖峰负载出现的额度事先很难估计。等速运行时的速度可以是额定速度,也可以是很低的爬行速度,如载人索道在车厢接近站台时,就是以很低的爬行速度运行的。如果是重车厢上坡,则可能过负载,这就要求变频器在减速下输出大的电流。如果是重车厢下坡爬行。则为负转矩。
减速转矩
大多数情况下,断开电动机电流就能减速停车,只是对减速有严格要求的场合才需要电动机输出或输入能量,输出的能量或消耗在电阻中,或反馈给电网,这要根据反馈能量和频率的大小来决定。在重物下放且要求大的减速时,会出现大的减速转矩,而且是负的。当然,要求正转矩减速的场合也是有的。
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