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MP4026MP4026GJ高PFC原变反馈隔离驱动

发布时间:2018-3-12 9:59:00 访问次数:77 发布企业:深圳市鑫意诚电子有限公司

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MP4026是一个初级侧控制离线式LED控制器,实现了高功率因数和精确的LED电流隔离,单功率级的照明应用一个FCTSOT包。是MP4021A成功的下一代。专有的实时电流控制方法精确地控制LED电流从初级侧信息与良好的线路和负载调节。该小学的一侧,控制消除的次级侧反馈元件和的光的耦合显著简化LED-照明的系统设计。MP4026集成功率因数校正和在边界导通模式下工作,减少MOSFET的开关损耗。MP4026的多重保护功能,大大提高了系统的可靠性和安全性。这些功能包括过电压保护,短路保护,初级侧的过流保护,欠压保护,逐周期电流限制,VCC欠压闭锁,自动重新启动过温保护。


除了这些相对成熟的公司以外,还有一家公司成为了无人驾驶领域最近的谈资——景驰科技。

因为与百度数不清理还乱的纠纷让景驰登上了台面,即便结果是王劲的离开、百度招安景驰,可除去八卦之外,仅到Pre-A轮的景驰也成为了无人行业里的“代表”了。市场上的目光全都转移到了这个团队:成员背景豪华、技术基础起步高、成长迅速,无人车的技术解决方案、基于软件和算法的知识产权、通过技术授权、联合设计开发运营等业务。王劲曾经立下的“将在2020年6月大规模量产无人驾驶汽车”的flag依然值得期待。

国际方面,技术基础较强的巨头的野心也昭然若揭。谷歌在2009年就涉猎了无人驾驶技术,谷歌的无人汽车相对于全球其他公司,都是测试里程数更长、经验更丰富、技术也相对成熟。该公司的无人驾驶汽车经过了多次升级换代,并且每周都有1万至1.5万英里的自动驾驶测试里程积累,谷歌的自动驾驶公司Waymo在2015年也曾宣布,希望在2020年实现无人驾驶汽车的量产,未来很可能在每户的门口就会出现一辆谷歌无人汽车。

包括特斯拉、英特尔、NVIDIA公司也在不断试水,争取汽车早日实现自由,上路飞奔。

提案再登“两会”,政策纷纷“上路”

宏观上的政策总是会适当地倾听市场上的声音。

“打造自动驾驶政策全球新高地、搭建‘中国汽车大脑’平台”这是李彦宏在两会上关于人工智能的重要提案。

在技术落地的产业初期,李彦宏的一席话将无人驾驶的关注度又摆在了新的高度上。

中国政策反应并不慢。去年年底北京发布了《加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》和《自动驾驶车辆道路测试管理实施细则》两个自动驾驶的指导性文件。而2018年的开年,上海地区先于北京一步,发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌,同时划定了相关测试道路。中国制造2025要求国内企业在人工智能和机器人等十个重要战略行业中夺得主动权。

大环境上政策并不落后,但相比美国已经有20多个州推出自动驾驶相关的法律法规,迪拜已将无人驾驶出租车投入使用、欧盟无人汽车进入实地场景检测、英政府在2021年前实现无人驾驶上路……只有北京、上海两地推出相关测试规定的中国在政策上的推动力度仍然稍逊一筹。

正如李彦宏所言:“这不够,汽车是一个很大的产业,涉及到很多环节。比如说自动驾驶高清地图,无人驾驶车辆的反黑客问题。”

在李彦宏看来,在造车上政府并不需要发愁,因为巨头公司们已经在下面你追我赶,不知疲倦。反而政府需要给予更加宏观的支持,在道路和基础设施上开始大的作为,比如降低自动驾驶的技术开发难度等等。

“非客用”更易落地,溢出市场将是万亿量级

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