制造商: Maxim Integrated
产品种类: 开关控制器
输出端数量: 1 Output
输入电压: 2 V to 28 V
输出电压: 0.925 V to 2 V
最小工作温度: - 40 C
最大工作温度: + 85 C
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: QSOP-24
系列: MAX1717
类型: Step Down
商标: Maxim Integrated
零件号别名: MAX1717
单位重量: 255.600 mg
AOS/万代：
AO3401 AO3400 AO3402 AO3403 AO3404
AO3406 AO3407 AO3409 AO3414 AO3415
AO4403 AO4405 AO4406 AO4407 AO4409
AO4411 AO4419 AO4423 AO4430 AO4447
AO4455 AOD407 AOD418 AOD444 AOD476
AOD482 AOB409L AOB440 AOT240L AOT404
AOT440 AOTF10N60 AOTF12N60 AOTF20N60 AOTF16N50
FAIRCHILD/仙童：
FQB19N20 FDB2552 FDB5800 FDB2532 FQB4N80
FQB33N10 FQB44N10 FDB3632 FDB8870 FQB34P10
FDD6670 FDD2670 FDD2582 FQD8P10 FQD3P50
FQD2N50 FQD1N60C FDD3N40 FDD3860 FQP17P10
FQP13N50 FDP8870 FQP55N10 FDP3682 FQP27N25
FQP70N10 FQP50N06 FQP65N06 FDP047N08 FQP60N06
FDPF16N50 FQPF4N90C FQPF85N06 FQPF5N80 FQPF4N60C
IR/整流器：
IRF1404S IRF1407S IRFS3307 IRFS3607 IRF2804S
IRF4905S IRF1104S IRL1104S IRF540NS IRF640NS
IRFR110 IRFR9110 IRFR210 IRFR220 IRFR230
IRFR5305 IRLR2905 IRFR3708 IRFR4120 IRLR8113
IRF1404PBF IRF640NPBF IRF1404PBF IRFZ44N IRFB4110PBF
IRL3303 IRF840PBF IRFIZ44N IRLI2505 IRFIB6N60
IRFIBC30G IRFIBC30G IRFIZ48G IRFI830G IRFI1010N
ST/意法：
STGB7NB60HD STGB6NC60HD L7805CD2T L7808CD2T L7806CD2T
L7812CD2T STB120N4F6 STB150NF04 STB170NF04 STB270N4F3
STB120NF10 LD1117DT33TR LD1117DTTR L78M05ACDT-TR L78M06ACDT-TR
L78M10 L78M18 L78M20 LD1117DT28TR STD12N06
STP10NM65N STP21N65M5 STP35N65M5 STP5N62K3 STF26NM60N
STF34NM60N STF4N52K3 STF6NK70Z STP14NK60Z STP3NK60ZFP
STP3N150 STP20NM50 STP40NF20 STP8NK100Z STP80N20M5
Winbond/华邦：
W25Q128FVFIG W25Q128FVEIG W25Q32BVSSIG W25Q16BVSSIG W25Q32FVSSIQ
W25Q80DVSSIG W25Q256FVEIG W25Q64FVSFIG W9825G6JH-6 W25Q64FVSSIQ
W971GG6KB-25 W25Q64FVSFIG W9825G6JH-6 W25Q64FVSSIQ W971GG6KB-25
W25X10BVSNIG W25X10CLSNIG W25X20BVSNIG W25X20CLSNIG W25X40BVSNIG
W25X40CLSNIG W25Q80BVSSIG W25Q16DVSSIG W25Q32FVSSIG W25Q64BVSFIG
W25Q64FVSSIG W25Q128FVSSIG W25Q128BVFIG W25Q256FVFIG W25Q256FVEIM
MAXIM/美信：
MAX6350AESA MAX6350CSA MAX2235EUP MAX6350ESA MAX6325ESA
MAX6325ACSA MAX6325CSA MAX6225ACSA MAX6225BESA MAX6225ESA
MAX3430CSA MAX774ESA MAX9140EUK MAX1836EUT33 MAX4427ESA
MAX4427CSA MG3500A3-376B MAX797CSE MAX1993ETG MAX6250ESA
MAX6250CSA MAX487CSA MAX3223CAP MAX690EPA MAX481ECPA
MAX223EAI MAX815TCSA MAX4544CSA MAX706SCSA MAX709SCSA
MAX9947ETE MAX696CWE MAX1771CSA MAX489ECSD MAX6338CUB
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MAX1717EEG英特尔：ADAS合作及产品为全自动驾驶加足马力在2018 CES上谈到自动驾驶话题时，英特尔子公司Mobileye的首席执行官Amnon Shashua教授表示，今年将上路的数百万辆汽车都会配备前视摄像头以及第四代EyeQ?芯片，这在实现未来自动驾驶中扮演至关重要的角色。宝马、尼桑和大众的车辆都可以充分利用云端聚合的低带宽数据包，通过Mobileye的路网采集管理(REM?)程序创建高精地图。
英特尔公司高级副总裁、英特尔子公司Mobileye首席执行官兼首席技术官Ammon Shashua教授在2018 CES大会中发表演讲
高精地图对于最终交付安全且价格合理的L4/5自动驾驶汽车十分重要，而在近期，这些高精地图正在催生一个名为L2+的全新自动驾驶等级。一些为消费者设计的先进系统，可以在许多情况下——如高速公路等情景——接管驾驶任务，这种先进系统的发展势头很迅猛。很多这样的系统，已经应用于Mobileye在 2017年所获得的三十个ADAS设计订单里，并将运用于2018年即将推出的十五个项目中。通过基于摄像头的汽车安全系统，大规模、低成本地创建精准地图，这一方式将把上述自动驾驶系统，以可被接受的价格，推至全新高度。总的来说，Mobileye的高级L2+和L3自动驾驶系统获得了十一家汽车制造商的订单，占汽车行业的一半以上，这些设计将在今、明两年推出。
今天的ADAS技术以及即将到来的全自动驾驶技术，将让汽车成为世界上最大的数据通道。正如英特尔首席执行官科再奇和英特尔子公司Mobileye首席执行官Amnon Shashua教授在本届CES主旨演讲中所言，充分利用数据洪流，对于最终大规模部署自动驾驶汽车至关重要。英特尔与Mobileye拥有的战略、资源、产品和设计案，能够应对即将到来的数据挑战。
Amnon Shashua教授的演讲中还谈到了以下进展：
英特尔-Mobileye整合解决方案
Amnon Shashua教授介绍了英特尔-Mobileye整合平台，该平台利用摄像头为先的方法，来设计自动驾驶系统，优化了功率性能，从而大规模应用于可扩展的L4 / L5自动驾驶汽车。平台搭载了两块EyeQ5系统芯片、一个英特尔凌动? C3xx4处理器以及Mobileye软件。
L4/5合作
在开发ADAS和L2+/L3消费类汽车的同时，众多汽车制造商也在开发L4/L5技术，以支持全面自动驾驶车队的部署。在2018年CES期间，Mobileye宣布与中国领先汽车制造商上汽集团*合作，共同开发L3/L4/L5自动驾驶汽车，并将REM引入中国市场。同时，一系列与其他领先汽车制造商的深度研发合作也正在进行中，预计很快就可以公布更多信息。
ADAS领域进展
2017年，Mobileye销售了近900万块芯片，并推出包括奥迪* A8 L3系统在内的多个项目。如今，路上有超过2400万辆汽车配备了Mobileye的ADAS解决方案;2017年，有27家汽车制造商的30个全新设计方案采用了Mobileye的ADAS解决方案，这一数字肯定还会不断攀升。值得注意的是，汽车制造商对L2+和L3系统的需求，已经不仅仅限于安全方面，他们还关注，如何利用汽车自动化为消费者提供便利。有四家汽车制造商计划在今年推出基于EyeQ4系统的汽车，作为其中之一，蔚来在不久之前完成了发布。
路网采集管理(REM)高精地图：
今年，Mobileye将通过EyeQ4中嵌入的软件收集REM数据，EyeQ4是Mobileye最新的系统芯片(SoC)，已在2017年底实现量产。来自多个地区的200万辆宝马、尼桑和大众汽车，将充分利用云端聚合的低带宽数据包，来创建路书?(RoadBook?)，路书中的可行路线、车道/道路边界以及固定地标等，都可以作为参考点。
新消息：英特尔子公司Mobileye与四维图新*和上汽集团的合作将REM引入中国。
部分汽车制造商将在2019年发布新车，路书将成为这些车辆中L2+ 及L3系统的宝贵信息来源。路书的低成本和低带宽(利用数百万辆L1/L2 ADAS汽车上的前置摄像头进行数据众包，驾驶1公里只需要10KB数据)，让控制功能在横向(如车道保持支持)和纵向(如自适应巡航控制)都实现了重大的飞跃，L2+这一等级也应运而生。
动态数据采集
REM不仅仅是高精地图。ADAS车辆上的前置摄像头既是智能代理，也可用来收集动态数据，例如，道路和环境状况(如危险、建筑、交通密度和天气等)、基础设施和停车区域可用情况。最近，Mobileye与大众汽车*签署了进一步协议，正式规范了这些数据的采集和营销。Mobileye 8 Connect?是一款基于EyeQ4的后装市场产品，可以据此采集动态数据。Mobileye近期与杜塞尔多夫、西班牙交通理事会、Gett出租车公司、伯克希尔·哈撒韦公司保险公司以及Buggy TLC租赁公司*的合作，都是使用动态数据的丰硕成果。
L4测试车队
在2018年CES的主题演讲中，英特尔公司首席执行官科再奇展示了Mobileye 100辆测试车队中的首辆汽车。该车队将使用上文提到过的Mobileye/英特尔整合解决方案，Amnon Shashua教授在介绍该解决方案时表示，“L4/L5平台高度可扩展且成本效益极高，能够让客户、供应商和合作伙伴全部受益”。车队将展示英特尔和Mobileye注重安全、可扩展的完整软件套件，包括环绕式计算机视觉、基于REM的众包高精地图及本地化产品、不同级别的传感器融合、高效且基于语义的人工智能驾驶策略(决策)以及安全标准(下有详述)，这一切都将在目前最高效的芯片平台之一中运行。自2017年8月英特尔完成对Mobileye的收购以来，英特尔工程师人才整合所带来的益处已逐渐凸显。
2018年CES英特尔主题演讲中展示了100辆测试车队中的首辆汽车
