产品种类:
固态继电器-PCB安装
制造商:
Panasonic
RoHS:
详细信息
负载电压额定值:
60 VAC, 60 VDC
负载电流额定值:
2.5 A
输入电流:
50 mA
触点形式:
SPST (1 Form A)
输出类型:
MOSFET
封装 / 箱体:
DIP-6
安装风格:
Through Hole
商标:
Panasonic Industrial Devices
输入转输出绝缘方法:
Optocoupler
长度:
8.8 mm
封装:
Tube
产品:
Telecommunication Relays
系列:
AQV
工厂包装数量:
50
端接类型:
Solder Pin
商标名:
PhotoMOS
类型:
Controller
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外观像地铁，却没有轨道，列车车头拖着数十米的身躯稳稳地行驶在公路上，更神奇的是可以实现无人驾驶……近日，由中国中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中车株洲所”)推出的全球首辆智能轨道列车在境内外舆论场吸引了不少眼球。
不需建轨道，智轨的成本优势明显。目前，我国地铁造价约为4亿元～7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5亿元～2亿元/公里，而智轨在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的五分之一。
心的网友们还认真研究智轨的运行原理，试图找出可能存在的Bug(即瑕疵——记者注)，提出了对于智轨系统在实际应用上的疑问。有人脑洞大开：“如果有人画了一条无路的白色路线怎么办?”也就是说，如果有人用白色标识刻意干扰虚拟路线，智轨会怎么判断呢?更有网友假设，如果有人给他家画一条额外的线，以便在离家近的地方上下车呢?如果下雪了呢?
有意思的是，相较于国外网友的点赞，许多国内网友对这项中国智造似乎并不看好。
在网友们看来，智轨不过是“加长版的公交车”和“加长版电动车”，实用性不大。不少人相信，研制交通工具不难，难的是道路规划。
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