SM明微系列产品：SM2097E SM2092E SM2202PSM2316ESM2082K SM2318E SM2135E SM2123E SM2212EASM2213EA SM2200/3P SM2087 SM2315E SM2083 SM2086 SM2082C SM2082D SM2082G大量原装正品现货。
SM2123E是双通道可调光LED恒流驱动控制芯片，芯片使用本司专利的恒流设定和控制技术，输出电流由外接Rext电阻设置为5mA-60mA，且输出电流不随芯片OUT端口电压而变化，较好的恒流性能。芯片可通过DIM端口实现数字或者模拟调光功能，系统结构简单，外围元件极少，方案成本低。
特点：
1.本司专利的恒流控制专利术
a.OUT端口输出电流外围可调，范围5mA-60mA
b.芯间输出电流偏差＜士4%
2.具有模拟/数字调光功能
3.具有过热保护功能
4.芯片可与LED共用PCB板
5.芯片应用系统无EMI问题
6.线路简单，成本低廉
封7.装形式：ESOP-8
应用领域：
1.应用于智能遥控，人体感应，声控，等智能化控制LED照明领域
2.T5/T8系列LED日光灯管
3.LED平板灯
4.LED球泡，LED吸顶灯
联发科副总经理暨新事业发展本部总经理徐敬全19日表示，大陆各大城市共享单车的市场已远超过联发科的预期。联发科对大陆物联网(IoT)、车联网应用市场前景看好，两岸若未来在手机、物联网、人工智能(AI)领域携手合作可以共创更大商机。
联发科早已盯上共享单车市场，不止Bluegogo，摩拜和ofo使用的也是联发科的方案，其芯片就是用的联发科。
徐敬全表示，由于广域低功率(LPWA)的连网普及，2018年3亿个IoT装置将进入市场。联发科已经开启多元化布局，包括物联网、智能家庭，进而进军车用芯片市场，希望以多元领域切入，提供类似手机芯片一样完整且高度整合的解决方案，预计将提供首批车用芯片解决方案，并在下半年正式量产。
徐敬全说，手机市场已经相对集中与成熟，但物联网领域应用相当区隔化，必须有一整合平台让各种物联网应用在其上积极展开。
联发科目前约有数百名工程师转投车用领域之外，内部也开始投入大量资金进行支援，迅速成长为继手机芯片、物联网之外的又一成长动力。
徐敬全指出，联发科此前在手机、TV和智能家庭方面累积的大量经验，对于高整合度、低功耗的SoC、3G/4G通信技术也是其核心优势，因此对物联网、车联网市场相当具有信心。
具体方面，联发科将锁定Telematics、Infotainment、Safety ADAS三大领域，并针对上述领域推出四大应用产品，分别是以影像为基础的先进驾驶辅助系统(Vision-based ADAS)、高精准度的毫米波雷达(Millimeter Wave)、车载资讯娱乐系统(In-Vehicle Infotainment)和车载通讯(Telematics)解决方案，希望可以在汽车出厂时就能搭载这些完整且高度整合的系统解决方案。
不过联发科也表示产品需要1年半左右的时间来完成全部调整和优化，预计正式量产需要到2017年下半。不过随着车联网芯片解决方案的即将推出，联发科对这片新兴市场仍持积极态度，除了预估2018年就会有盈利外，也希望在2020年至2025年实现车用市场20~30%的市场占有率，并做到集团营收的10%占比，当然与之而来的还有毛利率的提升。
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