这是什么原因呢？发展汽车电子市场对分销商来说存在什么难题？

       汽车电子应用在动力、安全、车身、底盘、信息娱乐系统等，这些应用形成了不同的产品市场。如在动力总成上的电子控制系统，车身上的CAN(控制器局域网络)总线控制系统、汽车娱乐信息系统中的导航设备等。在这些市场中的多数领域内，分销商并没有取得很好的成绩，主要取得收益的还仅限于后装市场中的汽车娱乐信息系统市场。

       这其中的原因主要有二，其一与汽车行业本身的特点相关。出于对性能和安全的要求，汽车电子产品设计要求的周期长，一个产品定型之前必须要做长时间的测试，少则半年，多则一年两年，所以供应商并不能短期内受益。因此，做汽车电子供应需要长期的投入，在技术上、推广上都需要长期的投入，这对配套企业是个考验。国内的汽车电子配套商目前无论从技术上还是资金上都还不够，还需要长期的积累。

       其二是与目前中国汽车工业发展的现状有关。虽然中国汽车工业在快速地发展，但目前多数车厂是合资企业，其设计一般都在国外完成，所以相关的汽车电子配套在国外就已经确定，国内配套厂参与的机会很少。虽然近几年自主品牌和自有技术有了一定的发展，但量还不大，而且自主品牌汽车电子产品的含量较低，所以现在市场并不是很大。

       由于以上的原因，多数分销企业目前只能在后装的汽车娱乐信息系统市场有所作为，因为这些领域在国内已经发展多年，对于配套商来说，有较明显的成本等方面的优势。但技术门槛低也使这些领域的竞争十分激烈。

       所以，要做好汽车电子的分销是不容易的，它将考验分销商的资金和技术实力，想进入这个领域的分销商就必须做好充分的准备。

       虽然如此，但笔者认为，分销商也不能消极等待，应该积极地做好前期的研发和推广工作。汽车产品价格竞争使汽车厂商对成本控制更加关注，这促进了中国汽车电子产品国产化的发展。博世、德尔福等著名企业已经纷纷在华投资或建厂，汽车电子产品设计的本地化趋势越来越明显。分销商的机遇也许就在近2-3年中。

       记者看到，有些分销企业已经在不遗余力地投入在此市场的开发，如安富利、骏龙、文晔、中电器材等，相信他们前期的努力一定会有丰厚的回报。