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科技是共享单车最好的发展动力

发布时间:2017/7/3 12:34:23 访问次数:162660


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      共享单车是一种新型共享经济,是互联网共享特性向现实生活的延伸。共享型交通工具发展壮大完全可以替代公交系统成为人们绿色出行的首选,但是,当前还不能。

      《旧唐书·魏徵传》:“夫以铜为镜,可以正衣冠;以史为镜,可以知兴替;以人为镜,可以明得失。”现在共享单车成为第四面镜子,在租赁和骑行过程中将用户的素质显露无疑。

      “车不是我的,磕了、碰了who care” ,当前,市面上最火的共享单车平台是ofo和摩拜。报告显示,目前,中国共享单车市场中ofo和摩拜两家企业优势比较明显,其中,摩拜单车投放量最多,超过450万台,市场占有率60%,ofo大有后来者居上的架势。

      对于这两家行业“大佬”最头疼可能不是融资而是怎么保护自家的设备。使用者对于共享单车的破坏可以总结为:“花式虐车”。在共享单车上涂鸦;百斤“大汗”坐车筐;沉“车尸”于湖底……手法之恶劣令人瞠目咋舌,不“花式”的还有卸零件、扎车胎、损坏扫描牌等等。 http://szktndz.51dzw.com

      但是,用户里谁又会关心呢?用户者大多的心里读白都是:“反正不是自家的,坏了关我什么事?”这就是典型的非个人物品的使用方式和心理,不会感激共享单车刚刚带给你的美好旅程,不会担心下一次还是这个车子与你相遇。这种破坏行为你会做吗?拿过一个车子“照照自己”。

     “到了我手就是我的”,近日,又有一家共享单车企业随着悟空单车“去了”,而“关门大吉”的最主要原因是单车被偷盗。这个企业就是共享单车平台3vbike,上市不到四个月就宣布项目失败让人意外。3vbike自身准备不足就上线是原因之一,高失窃率就是原因之二。3vbike平台所有的使用都是借助微信公众平台,他们自己并没有一个app,不管租赁还是车子定位都是通过微信公众号来操作。用户开锁就结束订单让他们根本就难以准确把握车子的位置,最终导致车子丢失,企业融不到资无奈倒闭。3vbike法人巫盛华被偷的怀疑人生,表示不再看好共享单车行业。

      共享单车是公众出行工具,很多人图一己之私利用各种手段将他们占为己有。这就是偷盗,拿了就说明你有做盗贼的心而且你也做了盗贼。如果你找到方法破解密码锁和搞定定位系统,你会偷车吗?

     “我用完了才不管停在哪里”,停车管理难是共享单车目前最被诟病的地方,乱停乱放成了共享单车的标签。写字楼下的广场横七竖八算是比较好的,还有人将共享单车停在非机动车道路上就撒手不管了。公园、小区、商场都是重灾区,保安人员成为共享单车管理员却无人给工资。

     “不是我的车随你处置”大概就是所有乱停乱放的人停车后的心理,“卸磨杀驴”这种事要是发生在他人身上定会笔伐声讨,发生在自己身上却无所谓。对自己和他人的双标是共享单车乱停最根本的原因,这一点你有吗?

      共享单车是一个给你带来方便的绿色出行工具,我们不管从业者是抱着什么样的赚钱心理来做这件事,单车给人带来方便是不可否认的。那么,我们可以从哪些方面入手来治理共享单车各种“疑难杂症”呢?

      政府政策要有力度,2017年5月7日,中国自行车协会在沪召开共享单车专业委员会成立大会,宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会,这标志着共享单车被正式纳入国家自行车行业协会。有组织就该有纪律,针对公园共享单车“坟场”和人行道广场阻碍交通类现象应给出强硬措施,并不是“暧昧”的出台一些指导意见就完事了,要让企业和用户都感受到政策的严苛。

     地方政府既然承认共享单车的存在就该给出一些措施针对行业乱象,像郑州这样的指定停车点应该大力推行并让企业和用户严格执行。针对共享单车的偷盗事件应该给出严厉打击,纵容共享单车偷盗就是纵容犯罪。科技研发要有力度。

      共享单车并不是自行车租赁行业,需要科技产品的辅助。共享单车车锁就是一方面,车锁水平在共享单车这个行业参差不齐,3vbike这样无锁类型的属于第一类,ofo的机械锁属于第二类,摩拜的智能扫码锁属于第三类,ofo在达沃斯发布的人工智能nb-iot“物联网智能锁”属于第四类。

      “物联网智能锁”属于最新的车锁科技,对于ofo来说,nb-iot为其带来的改善也主要体现这几个方面。覆盖更广、连接更多设备以及更低功耗。有了这几个方面的助力,nb-iot的意义就更明朗了。它所衍生出来的价值,就是能够优化共享单车的日常运营效率,进而增加月活数据。对于高速发展的共享经济来说趋同化是有效促进行业发展的动力,相信摩拜在不久的将来也会更新自己的“物联网智能锁”。

      “物联网智能锁”对于当前共享单车的乱象给出了相对合理的解决方案,通过nb-iot网络可以让车辆合理调度,杜绝了单车“坟场”的再次出现。物联网思路的引进让共享单车平台的大数据会更加灵敏和精准,单位时间可以监控更多的车辆,监管运营成本会相应降低。nb-iot网络的物联网还让共享单车可以实现标准化停放,相对应的nb-iot网络终端停车栏相信不久也会面世。 http://szktndz.51dzw.com

      因此,想让共享单车更好的发展,科技引入和研发也要给力。

      共享单车让人们暴露了太多劣根性,有的令人发指,有的令人费解。但是,与非网小编认为共享单车这个行业是不可阻挡,未来共享电动车和共享汽车也会普及。科技是共享单车最好的发展动力,通过高科技手段让共享经济有一个良性发展,共享单车的负面新闻会越来越少。

来源:eefocus

 

 

 


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      “车不是我的,磕了、碰了who care” ,当前,市面上最火的共享单车平台是ofo和摩拜。报告显示,目前,中国共享单车市场中ofo和摩拜两家企业优势比较明显,其中,摩拜单车投放量最多,超过450万台,市场占有率60%,ofo大有后来者居上的架势。

      对于这两家行业“大佬”最头疼可能不是融资而是怎么保护自家的设备。使用者对于共享单车的破坏可以总结为:“花式虐车”。在共享单车上涂鸦;百斤“大汗”坐车筐;沉“车尸”于湖底……手法之恶劣令人瞠目咋舌,不“花式”的还有卸零件、扎车胎、损坏扫描牌等等。 http://szktndz.51dzw.com

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      共享单车是公众出行工具,很多人图一己之私利用各种手段将他们占为己有。这就是偷盗,拿了就说明你有做盗贼的心而且你也做了盗贼。如果你找到方法破解密码锁和搞定定位系统,你会偷车吗?

     “我用完了才不管停在哪里”,停车管理难是共享单车目前最被诟病的地方,乱停乱放成了共享单车的标签。写字楼下的广场横七竖八算是比较好的,还有人将共享单车停在非机动车道路上就撒手不管了。公园、小区、商场都是重灾区,保安人员成为共享单车管理员却无人给工资。

     “不是我的车随你处置”大概就是所有乱停乱放的人停车后的心理,“卸磨杀驴”这种事要是发生在他人身上定会笔伐声讨,发生在自己身上却无所谓。对自己和他人的双标是共享单车乱停最根本的原因,这一点你有吗?

      共享单车是一个给你带来方便的绿色出行工具,我们不管从业者是抱着什么样的赚钱心理来做这件事,单车给人带来方便是不可否认的。那么,我们可以从哪些方面入手来治理共享单车各种“疑难杂症”呢?

      政府政策要有力度,2017年5月7日,中国自行车协会在沪召开共享单车专业委员会成立大会,宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会,这标志着共享单车被正式纳入国家自行车行业协会。有组织就该有纪律,针对公园共享单车“坟场”和人行道广场阻碍交通类现象应给出强硬措施,并不是“暧昧”的出台一些指导意见就完事了,要让企业和用户都感受到政策的严苛。

     地方政府既然承认共享单车的存在就该给出一些措施针对行业乱象,像郑州这样的指定停车点应该大力推行并让企业和用户严格执行。针对共享单车的偷盗事件应该给出严厉打击,纵容共享单车偷盗就是纵容犯罪。科技研发要有力度。

      共享单车并不是自行车租赁行业,需要科技产品的辅助。共享单车车锁就是一方面,车锁水平在共享单车这个行业参差不齐,3vbike这样无锁类型的属于第一类,ofo的机械锁属于第二类,摩拜的智能扫码锁属于第三类,ofo在达沃斯发布的人工智能nb-iot“物联网智能锁”属于第四类。

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      共享单车让人们暴露了太多劣根性,有的令人发指,有的令人费解。但是,与非网小编认为共享单车这个行业是不可阻挡,未来共享电动车和共享汽车也会普及。科技是共享单车最好的发展动力,通过高科技手段让共享经济有一个良性发展,共享单车的负面新闻会越来越少。

来源:eefocus

 

 

 

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