目前市售的纯电动汽车中，日产汽车的“leaf”(聆风)充电一次可行驶280公里。如果行驶距离达到400公里，应该能大大推动纯电动汽车的普及。

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锂离子电池是通过使锂离子往返于电极之间来放电或充电。要想增加充放电容量，需要增加电极中存储的离子。而日立此次开发的电池，正极材料以易于存储锂离子的镍为主要成分，并且将电极的厚度增至原来的2倍，增加了可以存储的离子。负极没有使用通常的碳类材料，而是以易于存储和释放锂离子的硅为主要成分。通过这些改进，能够存储更多的电。

此外，显示电池性能的“能量密度”有望在作为基本单位的电池单元状态下达到原来的约2倍、即每千克320瓦特小时。接近锂离子电池可以达到的最大值。据介绍，如果配备于纯电动汽车，在标准条件下能够行驶约400公里。

据日本经济新闻报道，日立制作所开发出了充电一次可行驶约400公里的纯电动汽车(ev)用锂离子电池技术。与以往的电池相比，容量增至2倍，行驶距离比目前的纯电动汽车延长约4成。电极采用镍合金等，通过实施增加厚度等改良，可以存储大量电力。同时还提高了耐久性，即使反复充放电，性能也不会降低。日立表示，力争在2020年实现实用化。