目前对未来交通体系的发展有两派截然不同的观点，其分歧点在于当前以私人汽车拥有权为核心、强调驾驶者对汽车操控的体系是否将继续维持不变，还是人们终将迈向汽车共享模式主导下的无人驾驶体系？这也是两派观点对未来汽车发展路径持不同理念的根源所在。汽车制造商正在积极尝试和发明，并非常在乎自己在未来巨变格局中的地位。大多数汽车制造商已在硅谷设立办事处，意在更便捷地了解科技发展并获得早期融资。例如，其中最有前瞻性眼光的举措是ford的25 mobility项目、bmw iventures、daimler在智能化驾驶方面的工程进步 ，以及cadillac的“super cruise”功能。此外，最近在密歇根州安娜堡开设的公私合营mcity，提供了更有效地测试自动驾驶汽车（和功能）的平台。

变革聚合力量的相互作用可能更加不可预测，导致发生比他们料想更快的巨变。

创新技术正在改变汽车厂商研发和生产汽车的方式。电动车和燃料电池汽车能耗低、排放少、动力更强劲。全新轻量化材料能使汽车制造商在减轻车体重量的同时，又不牺牲乘客的安全性。

德勤发布了一个报告《未来汽车交通技术和社会趋势如何构建全新的商业生态系统》，名字蛮拗口的，重点讲述的是创新技术正在改变汽车厂商研发和生产汽车的方式，未来的汽车交通将会有非常大的变化。